Malus CO₂ : seuil abaissé, montant relevé
À partir du 1er janvier 2026, le malus CO₂ s’applique dès 108 g/km d’émissions (contre 113 g/km en 2025). Ce seuil plus bas signifie que davantage de véhicules seront concernés, y compris certains modèles compacts qui échappaient au malus jusqu’ici.
Le montant maximal augmente également : jusqu’à 80 000 € pour les véhicules les plus polluants (dès 192 g/km), contre 70 000 € auparavant. Si vous envisagez d’acheter un véhicule puissant ou ancien, ces nouveaux plafonds peuvent avoir un impact direct sur votre budget.
Cette évolution suit un calendrier progressif qui pourrait porter le plafond à 100 000 € en 2028. À ce stade, aucune réforme n’est venue infléchir cette trajectoire, même si des discussions sont en cours.
Malus au poids : seuil abaissé à 1 500 kg
Dès 2026, le malus au poids s’applique à partir de 1 500 kg (contre 1 600 kg en 2025). Ce changement élargit nettement le champ des véhicules concernés, notamment les SUV familiaux, les berlines haut de gamme et certains modèles hybrides.
Ce malus vient s’ajouter au malus CO₂ si votre véhicule dépasse également le seuil d’émissions. Il peut donc doubler la facture dans certains cas.
Heureusement, plusieurs catégories de véhicules bénéficient d’exonérations totales ou partielles :
- Véhicules 100 % électriques ou à hydrogène,
- Hybrides rechargeables (abattement de 200 kg),
- Hybrides simples (abattement de 100 kg),
- Familles nombreuses (abattement de 200 kg par enfant à partir du 3ᵉ),
- Véhicules utilitaires légers classés « camionnette ».
Attention toutefois : à partir du 1er juillet 2026, seuls les véhicules électriques ayant un bon « éco-score » resteraient pleinement exonérés du malus poids. Une vigilance particulière est donc recommandée si vous comptez acheter un modèle électrique importé ou de fabrication non européenne.
Voitures d’occasion : qui est concerné par le malus ?
Vous achetez ou revendez une voiture d’occasion en 2026 ? Dans la grande majorité des cas, aucun malus ne s’appliquera. Le malus écologique reste lié à la première immatriculation du véhicule en France.
Deux exceptions importantes sont toutefois à connaître :
- Si le véhicule a bénéficié d’une exonération lors de sa première immatriculation (véhicule diplomatique ou acheté par une personne handicapée avec carte mobilité inclusion),
- Si le véhicule est importé et immatriculé pour la première fois en France.
Dans ces cas, le malus CO₂ ou poids est appliqué selon les règles en vigueur en 2026. Mais bonne nouvelle : un abattement progressif s’applique en fonction de l’âge du véhicule. Par exemple, un véhicule de 10 ans verra son malus réduit de plus de 90 %.
À partir de 2027, un second abattement, basé sur le kilométrage, viendra compléter ce dispositif. Il permettra de prendre en compte l’usure réelle du véhicule, un facteur plus juste pour les acheteurs d’occasion.
Que vérifier avant d’acheter ou de revendre ?
Vous voulez éviter une mauvaise surprise au moment d’acheter ou revendre un véhicule d’occasion ? Voici les éléments clés à vérifier :
- Le taux d’émission de CO₂ du véhicule
- Son poids à vide ou en ordre de marche
- Sa date et son lieu de première immatriculation
- L’existence d’une éventuelle exonération fiscale initiale
Ces informations figurent sur le certificat d’immatriculation (carte grise) ou peuvent être demandées au vendeur. En cas de doute, mieux vaut consulter un professionnel.
Pour la majorité des transactions, aucun malus ne sera exigé. Mais si vous êtes dans l’un des cas particuliers évoqués plus haut, un malus – souvent réduit – peut s’appliquer.
En résumé
- Le malus CO₂ s’applique dès 108 g/km en 2026 (contre 113 g/km en 2025).
- Le plafond du malus CO₂ passe à 80 000 € pour les véhicules émettant 192 g/km ou plus.
- Le malus au poids s’applique à partir de 1 500 kg (au lieu de 1 600 kg en 2025).
- Des abattements sont prévus pour certains véhicules : électriques, hybrides, familles nombreuses, utilitaires.
- À partir de juillet 2026, seuls les véhicules électriques avec un bon éco-score seront totalement exonérés du malus poids.
- Le malus ne s’applique pas à la majorité des voitures d’occasion déjà immatriculées en France.
- Deux cas d’exception : véhicules importés pour la première fois ou exonérés initialement (diplomatie, handicap).
- Dans ces cas, un malus peut s’appliquer avec une décote selon l’âge du véhicule
- En 2027, un abattement supplémentaire lié au kilométrage entrera en vigueur.
- Avant toute transaction, il est important de vérifier les émissions de CO₂, le poids, l’historique d’immatriculation et les exonérations passées.
Chez SOS Malus, nous savons que les règles évoluent vite. Pour acheter ou revendre en toute tranquillité, informez-vous avant. Et si vous êtes déjà malussé, nous pouvons vous proposer une assurance auto adaptée à votre situation, sans surprise.
